Về mặt thiết kế, ở phía trước lưới tản nhiệt dạng Single Frame vẫn là đặc trưng của R8 với phần viền xung quanh được thiết kế lại. Phía trên lưới tản nhiệt là 3 khe gió nhỏ gợi nhớ về mẫu xe Ur-quattro đã làm rạng danh hệ dẫn động Quattro của Audi.

Ở phía sau, cản va của Audi R8 cũng đã được thiết kế lại với những khe thoát nhiệt lớn hơn, giúp tăng hiệu suất tản nhiệt cho khối động cơ V10. Nắp khoang động cơ 3 mảnh được làm từ sợi carbon. Cánh gió sau vẫn là trang bị tiêu chuẩn cho siêu xe này. Ống xả kép cỡ lớn được đặt đối xứng với phần ốp cơ bắp và hầm hố hơn.

Audi R8 V10 2019 sẽ có 3 gói tùy chọn ngoại thất khác nhau với 2 màu sắc mới là xám Kemora Grey và xanh Ascari Blue. Bên cạnh đó, R8 V10 2019 còn sở hữu bộ vành thể thao siêu nhẹ 20-inch hoàn toàn mới với hệ thống phanh hiệu suất cao.

Bên trong xe, nội thất của R8 V10 2019 được giữ nguyên hoàn toàn thiết kế so với đời trước. Một số thay đổi được Audi bổ sung như các tùy chọn phối màu nội thất như bạc/chỉ xám, nâu/chỉ xám hoặc đen/chỉ xanh.

Phiên bản R8 V10 Plus cao cấp nhất sẽ được trang bị gói nội thất bọc da kết hợp Alcantara, ốp trang trí bằng sợi carbon kèm các chi tiết màu xanh Mercato.

Về sức mạnh, Audi R8 V10 2019 vẫn được trang bị khối động cơ V10 nạp khí tự nhiên 5.2L đã được cải tiến để cho công suất 562 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm. Như vậy, R8 V10 2019 mạnh hơn 29 mã lực và 10 Nm mô-men xoắn so với phiên bản 2018. 

Trong khi đó, bản R8 V10 Plus sản sinh công suất tối đa 611 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm, tăng 9 mã lực và 20 Nm so với đời trước. 

Theo công bố của nhà sản xuất, R8 V10 2019 chỉ mất 3,4 giây để tăng tốc 0-100 km/h và đạt tốc độ tối đa 325 km/h. Trong khi đó, bản R8 V10 Plus có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 331 km/h.

Dự kiến, Audi R8 V10 2019 sẽ được mở bán tại thị trường Châu Âu vào đầu năm sau. Đáng tiếc là giá bán Audi R8 V10 2019 vẫn chưa được tiết lộ.