Cả đội Chapecoense có thể đã không ai làm sao nếu như họ không bị buộc phải đổi chuyến bay. Tờ Daily Mirror tiết lộ ban đầu BLĐ Chapecoense định thuê máy bay bay thẳng từ Sao Paulo (Brazil) sang Medellin (Colombia) để đá trận chung kết lượt đi Copa Sudamericana 2016 với đối thủ Atletico Nacional.

Nhưng do không được phía cơ quan quản lý hàng không của Brazil chấp thuận, họ phải đi đường vòng qua Bolivia. Chuyến bay LMI 2933 của hãng hàng không Bolivia, LaMia mà Chapecoense phải chọn lại sau đó đã rơi tại vùng Cerro Gordo (Colombia) hôm 28/11 vừa qua, khiến 76 người thiệt mạng (gồm phần lớn là các thành viên Chapecoense và 20 phóng viên).

Tờ The Sun thì tiết lộ chi tiết HLV Caio Junior sau khi giúp Chapecoense giành quyền vào chơi chung kết Copa Sudamericana 2016 đã tuyên bố: “Nếu ngày mai tôi chết thì tôi cũng chết trong hạnh phúc”. Ai dè vài ngày sau, Caio chết thật.

Những ai hay tin vào định mệnh thì viện dẫn lời phán rợn người của nhà tiên tri người Brazil, Carlinhos cách đây 8 tháng: “Cả một đội bóng sẽ chết trong tai nạn máy bay. Thảm kịch sẽ xảy ra trong vòng 1 năm rưỡi đổ lại”. Carlinhos trước đó từng nổi tiếng với việc dự đoán Neymar phải bỏ dở World Cup 2014 vì chấn thương và ĐT Brazil đại bại 1-7 trước Đức ở bán kết kỳ World Cup đó.

HLV Caio đã bị tuyên bố “nếu mai tôi chết” vận vào người. Song cậu con trai Matheus Saroli của ông lại may mắn thoát khỏi chuyến bay định mệnh. Saroli đáng ra đã theo sang Colombia cổ vũ cho đội bóng của cha mình. Nhưng anh lỡ chuyến bay LMI 2933 vào phút chót vì quên hộ chiếu ở nhà.

Trong 76 nạn nhân thiệt mạng, có 19 cầu thủ của Chapecoense (chỉ 5 người sống sót, trong đó có 3 cầu thủ Chapecoense). Số phận tiền đạo Alejandro Martinuccio có lẽ cũng đã lành ít dữ nhiều nếu như anh đáp chuyến bay LMI 2933 cùng cả đội như lịch trình đã lên. Đến phút cuối, Martinuccio phải ngồi nhà vì không kịp bình phục chấn thương. 

Người ta đã bàn nhiều về chuyện may rủi của số phận giữa những nạn nhân xấu số mất mạng và những người may mắn thoát nạn trong thảm họa hàng không vừa rồi. Song những nhà chuyên môn về hàng không thì không thể đổ tại “định mệnh”. Họ đang điều tra để tìm ra nguyên nhân gây tai nạn.

Một vài chuyên gia hàng không đặt giả thiết phi công Miguel Quiroga có thể trong quá trình điều khiển máy bay đã phát hiện sự cố chập điện. Hòng ngăn nguy cơ máy bay có thể bị nổ tung, phi công 54 tuổi này đã chủ động xả đi nhiên liệu trong máy bay. Không may là máy bay sau đó đã không có đủ nhiên liệu để hoàn thành hành trình của mình và bị rơi.

Tờ El Tiempo của Colombia thì lại đăng giả thiết chuyến bay LMI 2933 bình thường khi hoàn thành hành trình 2.972km từ Santa Cruz (Bolivia) sang Medellin (Colombia) cũng có thể chạm ngưỡng cạn nhiên liệu nếu không dừng tiếp nhiên liệu ở Bogota. LMI 2933 khi sắp đến sân bay lại phải xếp hàng chờ hạ cánh do chuyến bay FC 8170 xin quyền ưu tiên hạ cánh (cũng gặp sự cố). LMI 2933 đã không đủ nhiên liệu để chờ.

Các cơ quan hữu trách vẫn đang điều tra làm sáng tỏ vụ việc.